Regolamentazione dei limiti di orario di servizio DOT per trasporto merci e orari di autotrasporto

I driver sono limitati in quanto guidano e quando

Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT) regola il numero di ore che un autista di camion può guidare al giorno e il numero totale di ore di lavoro al giorno e alla settimana. Queste regole sono messe in atto sia per la sicurezza dei conducenti che per gli altri sulla strada. Le normative limitano il tempo necessario per garantire la sosta dei conducenti. Queste regole possono essere molto complicate e confuse. Annullare le regole per categoria può aiutarti a capirle meglio:

  • 01 - Linee guida generali sull'orario di servizio

  • I conducenti possono guidare fino a 11 ore, ma sono limitati a 14 ore in un periodo di servizio
  • I conducenti devono prendere una pausa obbligatoria di 30 minuti entro l'ottava ora di servizio
  • Il periodo di servizio di 14 ore non può essere esteso con il tempo di fuori servizio per soste, soste, fermate di carburante, ecc.
  • I conducenti possono riavviare il periodo di 7 giorni una volta per ogni settimana lavorativa di 168 ore, prendendo almeno 34 ore consecutive di riposo con due periodi consecutivi dall'1: 00 alle 05:00
  • * La settimana lavorativa inizia dopo l'ultimo ripristino legale. Ad esempio, se si inizia alle 1:00 di lunedì, la settimana lavorativa di 168 continua fino all'01: 00 del lunedì successivo. Se inizi alle 12:00 del lunedì successivo, dovrai eseguire la regola 60/7 in quanto non avrai ricevuto un ripristino legale.
  • Ogni periodo di servizio deve iniziare con almeno 10 ore di assenza
  • I conducenti possono lavorare non più di 60 ore in servizio in sette giorni consecutivi
  • 02 - Eccezione di 16 ore

    • L'eccezione di 16 ore è progettata per essere utilizzata per programmi di lavoro di 1 giorno, in cui il conducente inizia e finisce nello stesso terminale
    • Il tempo di guida non deve superare 11 ore
    • Il conducente non può utilizzare insieme l'eccezione di 16 ore e l'eccezione delle condizioni di guida avverse
    • Se si effettua una sosta in un giorno qualsiasi, l'eccezione di 16 ore non è più disponibile per l'uso, compreso il giorno della sosta
    • Dopo aver utilizzato l'eccezione di 16 ore, non è possibile utilizzarla nuovamente fino a quando non si è verificato un ripristino di 34 ore
    • Potresti non andare oltre la 16a ora in servizio
  • 03 - Eccezione delle condizioni di guida avverse

    • Se un conducente non è in grado di completare la corsa entro il tempo massimo di guida di 11 ore, il conducente può guidare fino a due ore supplementari per raggiungere un posto che offre sicurezza per il conducente e il carico. Tuttavia, il conducente non può guidare dopo la 14 ° ora dall'arrivo in servizio.
    • Se le condizioni meteorologiche non ti consentono di fermarti in un hotel o di una sosta e di fermarti per 10 ore fuori servizio, puoi prolungare il tempo di guida fino a due ore
    • Questa eccezione non significa che puoi lavorare più a lungo a causa del maltempo. Se è possibile interrompere e riposare in modo sicuro entro le 11 ore di guida, è necessario farlo, purché non sia possibile tornare al terminale di casa entro 14 ore o entro l'eccezione di 16 ore, se disponibile.
  • 04 - Riavvio di 34 ore

    • Qualsiasi periodo di 34 ore consecutive fuori servizio ricomincerà il calcolo delle 60/70 ore
    • Il riavvio deve includere due periodi dall'01: 00 alle 17:00. I driver possono utilizzare solo il riavvio di 34 ore una volta ogni 168 ore settimanali.
  • 05 - Penalizzazioni per violazione delle regole sull'orario di servizio

    • I conducenti possono essere messi fuori strada a bordo strada fino a quando il conducente non ha accumulato abbastanza tempo di fermo per essere nuovamente conforme
    • Le forze dell'ordine statali e locali possono valutare le ammende
    • FMCSA può imporre sanzioni civili a un autista o vettore, che vanno da $ 1.000 a $ 110000 per violazione a seconda della gravità
    • Il grado di sicurezza del vettore può essere declassato per una serie di violazioni
    • Le sanzioni penali federali possono essere portate contro i vettori che consapevolmente e volontariamente consentono o richiedono violazioni HOS; o contro i conducenti che violano consapevolmente e volontariamente i regolamenti HOS