Le spese accessorie coprono quando fai altri servizi che guidare
I vettori sono spesso chiamati a svolgere servizi diversi dalla semplice guida. I conducenti potrebbero dover caricare o scaricare rimorchi, avvolgere pallet o effettuare soste aggiuntive. Tali servizi non vengono aggiunti alla tariffa per miglia applicata. Sarebbe impossibile addebitare le tasse come parte del tasso per miglia e rimanere equi per tutti i clienti, perché tutti i servizi costano diverse quantità di tempo per esibirsi e valgono diverse somme di denaro. L'unico modo equo di addebitare un cliente sarebbe a la carte, o per servizio.
01 - Shrink Wrap
02 - Pallet Jack
Addebitabile quando il conducente è tenuto a caricare e / o scaricare un rimorchio con un transpallet.
03 - Layovers
Possono essere addebitati allo spedizioniere se sono la causa della sosta. Se la sosta è a carico del corriere, allora il corriere paga in modo esagerato.
04 - Camion ordinato non utilizzato (TONU)
Avere un carico in caduta è inevitabile. La maggior parte dei contratti prevede una clausola che consente un TONU. È previsto un addebito solo se il veicolo viene cancellato dopo un intervallo di tempo prestabilito.
05 - Spese di detenzione
Addebitato quando lo spedizioniere non carica o rilascia il driver e / o il rimorchio in modo tempestivo. Alcuni tempi di detenzione saranno integrati nel contratto.
06 - Deadhead
Quando ai caricatori vengono addebitate le miglia vuote per l'uso preferito dell'attrezzatura di un corriere.
07 - Pedaggi
I vettori possono addebitare ai caricatori i pedaggi sostenuti durante miglia caricate.
08 - Miglia circonferenziali
Le miglia accumulate dovute al caricatore richiedevano fermate fuori strada.
09 - Supplemento carburante
Il piolo del carburante è il prezzo su cui si basa il prezzo del contratto. I vettori possono ottenere informazioni sul costo del carburante dal sito web del Dipartimento dell'energia. Viene addebitato un supplemento in base al prezzo attuale del carburante. Ad esempio, nella tabella dei prezzi del corriere, il sovrapprezzo potrebbe essere di $ 0,05 se il tasso attuale di carburante è tra $ 3,50 e $ 3,559. Ciò impedisce al vettore di dover prevedere che i prezzi del carburante restino redditizi.
10 - Consegne After Hour
Un corriere può addebitare un mittente per le consegne dopo l'ora se il corriere in genere consegna solo durante le ore lavorative. Questo non sarebbe un costo accessorio comune per i trasportatori di carichi.
11 - Border Crossing
Analogamente ai pedaggi, i corrieri possono addebitare agli spedizionieri le eventuali penali di confine.
12 - Corrispettivi per il pagamento in contrassegno
Alcuni vettori potrebbero essere disposti a ricevere pagamenti tramite contrassegno al momento della consegna. In tal modo, potrebbero addebitare un costo aggiuntivo per gestire il denaro.
13 - Consegne non Dock
Questa non è una tassa comune per i trasportatori di camion, ma è una tassa possibile. Se un conducente deve consegnare un prodotto diverso da un molo, il corriere può addebitare commissioni aggiuntive per coprire la manodopera.
14 - Diversion Miles
Se all'arrivo a un mittente o al destinatario finale, viene detto al vettore di guidare in una posizione diversa, allora potrebbero essere caricate miglia divergenti. Generalmente, il numero di chilometri del soffitto è a carico del quale il vettore è disposto a guidare senza costi aggiuntivi.
15 - Fermate aggiuntive
Se un corriere richiede al vettore di fermarsi in più di un luogo per prelevare o consegnare il carico, il vettore può addebitare un costo aggiuntivo per fermata.
16 - Conservazione
Se un corriere deve conservare la consegna di un mittente, il corriere può addebitare una tassa di deposito, sia per l'ora che per il giorno.