Molte aziende immagazzinano i loro prodotti su pallet nel magazzino. Esistono numerosi metodi di stoccaggio dei pallet che consentono al personale del magazzino di immagazzinare i pallet in modo efficiente. Questo articolo esaminerà un certo numero di sistemi di immagazzinamento di pallet che sono comunemente usati .
- Block Stacking
- Cornici impilabili
- Portapacchi singolo profondo
- Double Deep Rack
- Rack drive-in
- Pallet Flow Rack
- Push Back Rack
Block Stacking
L'impilamento a blocchi si riferisce ai carichi unitari impilati uno sull'altro e memorizzati sul pavimento del magazzino in corsie o blocchi.
I pallet vengono impilati a un'altezza specifica in base a una serie di criteri quali la condizione dei pallet, il peso del carico, l'altezza libera e la capacità dei carrelli elevatori del magazzino.
I pallet vengono recuperati dal blocco in modo ultimo, primo uscito (LIFO). Ciò non consente di rimuovere lo stock in base alla data o FIFO. La rimozione dello stock può causare il honeycombing in cui si verificano spazi vuoti che non possono essere riempiti fino a quando l'intera corsia è vuota. Questo metodo è economico da implementare in quanto non prevede scaffalature e può essere utilizzato in qualsiasi magazzino con spazio aperto.
Cornici impilabili
I telai impilabili per pallet sono costituiti da ponti e montanti che possono essere montati e spostati se necessario. Il telaio impilabile consente di riporre i pallet in posizione elevata ed è particolarmente utile quando i pallet da riporre non sono impilabili.
Molte aziende utilizzeranno i telai impilabili nel magazzino quando hanno bisogno di scaffalature temporanee durante i periodi di maggiore affluenza.
Con i telai impilabili, il problema del honeycombing è simile a quello del blocco.
Portapacchi singolo profondo
Le scaffalature per pallet a profondità singola consentono l'accesso a ciascun pallet memorizzato nel rack. Questo aggira le problematiche di honeycombing dei frame impilabili e del block stacking. Quando un pallet viene rimosso, lo spazio è immediatamente disponibile per un nuovo pallet da collocare in quello spazio.
Questo tipo di scaffalatura può essere configurato in vari modi con diverse altezze. La maggior parte dei magazzini oggi ha questo tipo di scaffalatura in uso. Il principale svantaggio è che i rack richiedono uno spazio sul pavimento significativo per corridoi adatti.
Porta pallet doppio profondo
Il rack per pallet a doppia profondità è una variante del rack a singola profondità che incorpora due rack singoli posizionati insieme. Ciò riduce il numero di corsie richieste ma questo tipo di scaffalatura è suscettibile di honeycombing, quindi potrebbe non essere efficiente quanto il racking a singola profondità. Inoltre, per posizionare e rimuovere i pallet dalla scaffalatura è necessario un carrello elevatore a doppia inclinazione.
Rack drive-in
I rack Drive-In forniscono da cinque a dieci spazi di carico dei pallet simili a quelli a doppia profondità. Le corsie drive-in forniscono l'accesso per il carrello elevatore per posizionare e rimuovere lo stock. Tuttavia, il carrello elevatore ha uno spazio di manovra limitato e ciò aumenta il tempo necessario per posizionare e rimuovere i pallet. Il rack drive-in è simile all'accatastamento a blocchi poiché il principio LIFO viene utilizzato per il recupero pallet.
Pallet Flow Rack
Il rack del pallet funziona in modo che il carico venga spostato da un'estremità del rack su un trasportatore che consente di rimuovere i pallet in modo FIFO. Una volta rimosso il pallet, il pallet successivo si sposta nella posizione del pallet rimosso.
Questa soluzione di scaffalatura è adatta per i magazzini che hanno un rendimento elevato ma è un'opzione costosa. ma è un'opzione costosa.
Push Back Rack
Il rack di spinta è una soluzione LIFO in cui il carico viene riposto nell'immagazzinamento mediante un trasportatore guidato da guida. Quando un carico viene posto in magazzino, il carico spinge gli altri carichi nell'area di stoccaggio. Quando viene rimosso un carico, il carico successivo nella corsia viene spostato nella posizione in cui è stato rimosso l'altro carico. Ciò significa che ogni corsia con magazzino ha un carico nella posizione ottimale per la rimozione. Questo metodo di scaffalatura potrebbe non essere adatto per i magazzini che richiedono FIFO.