Il FHWA è responsabile per le dimensioni e il peso dei regolamenti per i veicoli commerciali
Regolamentazione sulla dimensione del veicolo
La prima volta che furono emanate le norme per le dimensioni dei veicoli commerciali fu nel 1956. A quel tempo, la larghezza massima di un veicolo commerciale ammesso sul sistema autostradale dell'Interstate era di 96 pollici.
Il Surface Transportation Assistance Act (STAA) del 1982 ha aumentato la larghezza massima dei veicoli commerciali a 102 pollici, esclusi specchi e alcuni dispositivi di sicurezza. L'unica eccezione a questo regolamento è nello stato delle Hawaii, dove la larghezza massima è di 108 pollici. Se uno stato individuale vuole consentire ai veicoli della propria rete autostradale di superare la larghezza massima, lo stato deve rilasciare un permesso speciale di larghezza eccessiva.
I requisiti federali per le lunghezze dei veicoli sono descritti come minimi che gli stati possono seguire. Il minimo per un semirimorchio è di 48 piedi o il limite del Grandfather per uno stato specifico. Ad esempio, la lunghezza minima del nonno in Colorado è di 57 piedi e quattro pollici, mentre nel Nuovo Messico il minimo del nonno è di 57 piedi e 6 pollici.
Non esiste un requisito federale di altezza per i veicoli commerciali , che consente agli Stati di stabilire le proprie restrizioni di altezza.
La maggior parte dei limiti di altezza vanno da 13 piedi, 6 pollici, trovati in Iowa e Massachusetts, a 14 piedi, nel Missouri e in California, con eccezioni garantite per una minore altezza su particolari strade.
Regolamentazione sul peso del veicolo
Il regolamento che descrive le limitazioni di peso per i veicoli a motore commerciali si trova in 23 CFR Part 658.17.
Il peso massimo che gli stati devono applicare per i veicoli sul sistema interstatale è di 80.000 sterline per il limite di peso totale complessivo. I regolamenti richiedono anche che il peso massimo per un singolo asse sia di 20.000 sterline e 34.000 sterline per un veicolo con assale tandem.
Un veicolo a singolo asse può includere un veicolo con due assi, ma questi non possono distare più di 40 pollici. Se gli assi sul veicolo sono più di 40 pollici l'uno dall'altro e meno di 96 pollici l'uno dall'altro, allora il veicolo sarebbe considerato un veicolo dell'asse in tandem.
Ogni stato può rilasciare permessi in sovrappeso, in quanto non è una responsabilità federale. Uno stato può rilasciare un permesso per un veicolo se il carico non può essere suddiviso in carichi più piccoli, come danneggiare il carico o richiedere più di otto ore per dividere il carico.
Limitazioni del peso del ponte
Nel 1975 la Formula Bridge fu approvata dal Congresso per calcolare i limiti del rapporto peso-lunghezza di un veicolo che attraversava un ponte. Quando gli autoveicoli commerciali divennero più pesanti negli anni '70, si temeva che un gran numero di ponti lungo il sistema autostradale interstatale non reggesse al peso aggiuntivo. La distanza tra gli assi è importante per la formula del ponte, in quanto un veicolo che traina un altro veicolo o un rimorchio mette più a dura prova un ponte rispetto a un veicolo solitario dello stesso peso.
La legge federale stabilisce che due o più assi consecutivi non possono superare il peso calcolato dalla formula del ponte, anche se i singoli assi, gli assali tandem e il peso lordo del veicolo rientrano nei limiti di legge.
Veicoli sovrappeso
Sebbene esistano normative sul peso dei veicoli, i vettori possono inviare veicoli in sovrappeso che possono portare a strade danneggiate e costi di manutenzione aggiuntivi. La ricerca ha suggerito che il costo dei veicoli sovrappeso potrebbe variare da $ 265 milioni a $ 1,1 miliardi ogni anno negli Stati Uniti. L'applicazione delle limitazioni di peso si basa molto sulle numerose stazioni di pesatura, ma con ore di funzionamento limitate, il tasso di successo delle stazioni di pesatura è stato calcolato attorno all'1%.
Sommario
Le normative federali sulla dimensione e sul peso degli autoveicoli commerciali sono in vigore per la sicurezza di tutti i veicoli che utilizzano il sistema autostradale interstatale.
I regolamenti sono importanti quando si riferisce al sistema autostradale interstatale e in particolare ai ponti. Il danno al sistema autostradale è limitato dalle normative vigenti, ma l'applicazione di tali regolamenti è difficile con le disposizioni attuali.